摘要：已赶为什么许多大项目，已赶无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，科隆2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，科隆当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。顺应中国逐步步入老龄化社会、赛场鼓励多胎生育的趋势，赛场以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC荣耀号于2019年下水，已赶是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，已赶不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，科隆不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，科隆以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。同时，赛场MSC地中海邮轮方面还表示：赛场目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

已赶MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，科隆谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，科隆中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、赛场航程长短不一的精彩航次。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，已赶中国市场潜力巨大，已赶不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，科隆该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：科隆蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

赛场皮克斯动画工作室就特别看重准备。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，已赶不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

相反，科隆建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。其实不仅仅是大型建筑，赛场无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，赛场甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

(责任编辑：邓丽君)

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